ProTec T2 DCGU 3Y
Der Raycap ProTec T2 DCGU 3Y ist ein speziell für DC-Elektrofahrzeug (EV)-Ladeanwendungen entwickeltes, auf die DIN-Schiene montierbares, steckbares Klasse-II-Überspannungsschutzgerät (SPD). Er erfüllt die Anforderungen des DC-Schnellladestandards IEC 61851-23 und ist konform mit IEC 61643-41 sowie UL 1449 5th Edition Supplement SB. Mit 1000-V- und 1500-V-DC-Versionen bietet er eine Ableitkapazität von bis zu 40 kA.
ProTec T2 DCGU 3Y ist speziell für DC-EV-Ladestationen entwickelt , ein Überspannungsschutzgerät. Der Unterschied zu allgemeinen DC-Überspannungsableitern liegt darin, dass es speziell für die besonderen Anforderungen der DC-Schnellladeinfrastruktur entwickelt wurde: Das Gerät IEC 61851-23 (DC-EV-Ladestandard) und entspricht der für DC-EV-Lade-SPDs erstellten IEC 61643-41:2025 Norm.
Das Gerät DC SPD Typ 4CA ist entsprechend klassifiziert und für unipolare DC-Ladesysteme ausgelegt. Es kann sowohl in geerdeten als auch ungeerdeten (grounded/ungrounded) unipolaren Netzen sowie in TN-, TT- und IT-Systemen eingesetzt werden. Der Schutzmodus (+)-PE/G, (-)-PE/G und (+)-(-) deckt diese Richtungen ab; das heißt, sowohl Leiter-Erde- als auch Leiter-Leiter-Schutz werden in einem einzigen Gerät bereitgestellt.
Eines der entscheidenden Merkmale des Produkts für die EV-Ladeanwendung ist seine leckstromfreie (leakage current free) Konstruktion. In EV-Ladesystemen arbeiten Isolationsüberwachungsschaltungen (Insulation Monitoring) aktiv; ein kontinuierlicher Leckstrom durch den Überspannungsableiter kann dort zu einem fehlerhaften Störungssignal führen. Die leckstromfreie Bauweise beseitigt dieses Problem.
Die steckbare (pluggable) Modulbauweise vereinfacht die Wartung: Ein ausgedientes Schutzmodul kann ausgetauscht werden, ohne Basiseinheit und Verkabelung zu lösen — das verkürzt die Ausfallzeit der Ladestation. In jedem Pol befindet sich eine thermische Trennvorrichtung (TD) ; ein ausgedienter Varistor wird dadurch sicher vom Stromkreis getrennt. Die Anzeige auf der Vorderseite grüne Fahne / nicht grün erleichtert die Statuskontrolle; über den optionalen Fernmeldekontakt (-R) kann die Störungsinformation an das Überwachungssystem der Ladestation übermittelt werden.
Die Ableitkapazität liegt bei In 20 kA, Imax 40 kA, ITotal 65 kA (8/20 µs) . Die Kurzschlussfestigkeit beträgt bei der 1000-V-Version 50 kA, bei der 1500-V-Version 100 kA(L/R < 3 ms) — ausgelegt für die hohen Kurzschlussströme der DC-Ladeinfrastruktur. -40 °C … +85 °C weiter Betriebstemperaturbereich, geeignet für Ladestationsschränke im Außenbereich.
- DC-EV-Ladeanwendungen Speziell entwickelt für
- IEC 61851-23 (DC EV-Laden) Erfüllung der Anforderungen
- IEC 61643-41:2025 und UL 1449 5th Edition, Supplement SB Konformität
- Klasse II — DC SPD Typ 4CA
- 1000 V und 1500 V DC Versionen
- Bis zu 40 kA maximaler Ableitstoßstrom, 65 kA Gesamtableitstoßstrom
- Leckstromfreie (leakage current free) Bauweise — kompatibel mit Isolationsüberwachungsschaltungen
- Steckbares (pluggable) Modul — einfache Wartung, kurze Servicezeit
- Schutzmodus: (+)-PE/G, (-)-PE/G, (+)-(-)
- Netzsysteme: unipolar geerdet/ungeerdet, TN, TT, IT
- Optionale Fernüberwachungskontakte (-R-Version)
- In jedem Pol thermische Trennvorrichtung (TD) -Schutz
- Störungsanzeige: grüne Fahne / nicht grün
- Weiter Betriebstemperaturbereich: -40 °C … +85 °C
- 35-mm-DIN-Schiene -Montage (EN 60715)
- Gehäuse: UL 94 V-0 flammwidriger Thermoplast
- Schutzklasse: IP 20 (eingebaut)
- Überspannungskategorie: III
Elektrische Werte (IEC)
| 1000 V | 1500 V | |
|---|---|---|
| Bemessungs-DC-Systemspannung (+)-(-) Un | 900 V | 1250 V |
| Max. Dauerspannung (+)-(-) Uc | 1000 V | 1500 V |
| Max. Dauerspannung (+)/(-)-PE Uc | 1000 V | 1000 V |
| In (8/20 µs) | 20 kA | 20 kA |
| Imax | 40 kA | 40 kA |
| ITotal (8/20 µs) | 65 kA | 65 kA |
| Schutzpegel (+)-(-) Up | 3900 V | 4100 V |
| Schutzpegel (+/-)-PE Up | 2400 V | 2500 V |
| Ansprechzeit (+)-(-) tA | < 25 ns | < 25 ns |
| Ansprechzeit (+)/(-)-PE tA | < 100 ns | < 100 ns |
| Kurzschlussfestigkeit ISCCR | 50 kA (L/R < 3 ms) | 100 kA (L/R < 3 ms) |
| Überstromschutz (max.) | 200 A gBat | 200 A gBat |
| Anzahl der Ports | 1 | 1 |
Elektrische Werte (UL)
| 1000 V | 1500 V | |
|---|---|---|
| Max. zulässige DC-Spannung (+)-(-) Vdcmcov | 1000 V | 1500 V |
| Max. zulässige DC-Spannung (+)/(-)-G Vdcmcov | 1000 V | 1000 V |
| Gemessene Begrenzungsspannung (+)-(-) MLV | 3700 V | 3900 V |
| Gemessene Begrenzungsspannung (+)/(-)-G MLV | 4300 V | 4300 V |
| In (8/20 µs) | 20 kA | 20 kA |
Zusätzliche elektrische Parameter (Raycap-Labortests)
| 1000 V | 1500 V | |
|---|---|---|
| Bemessungs-DC-Stoßspannungsfestigkeit UW DC | 1200 V | 1250 V |
| Iimp (10/350 µs) | 2,5 kA | 2,5 kA |
| ITotal (10/350 µs) | — | 5 kA |
Mechanisch & Umgebung
- Betriebstemperatur: -40 °C … +85 °C | Luftfeuchtigkeit: 5–95 % | Verschmutzungsgrad: 2
- Höhenlage: 1000 V → 2000 m | 1500 V → 3000 m
- Anzugsdrehmoment der Klemmen: 4,5 Nm
- Leiterquerschnitt (max.): 35 mm² (ein-/mehrdrähtig) / 25 mm² (flexibel), nur Cu
- DIN-43880-Maß: 3 TE / 54 mm — Gewicht: 344 g (-R: 353 g)
- Schaltleistung des Fernkontakts: AC 125 V/1 A; DC 48 V/0,5 A, 24 V/0,5 A, 12 V/0,5 A
ProTec T2 DCGU 3Y wird auf der DC-Seite der Elektrofahrzeug-Ladeinfrastruktur eingesetzt:
- DC-Schnellladestationen (DC Fast Charger) — IEC-61851-23-konforme Anwendungen
- Ultraschnellladeeinheiten (HPC) — 1000-V- und 1500-V-DC-Systeme
- Ladepunkte an Autobahnen und Raststätten — Installationen im Freien, im Außenbereich
- Ladeinfrastruktur an Parkplätzen und Einkaufszentren — Ladeschränke mit DIN-Schiene
- Flottenladedepots — Ladeflächen für Busse, Lkw und Nutzfahrzeuge
- Systeme mit Isolationsüberwachung — Anlagen mit Anforderung an eine leckstromfreie Bauweise
- Unipolare geerdete/ungeerdete DC-Netze — TN-, TT- und IT-Systeme
- Fernüberwachte Ladenetze — Übermittlung der Störungsinformation an die Zentrale über die (-R)-Version
- Anspruchsvolle klimatische Bedingungen — Betriebsbereich -40 °C … +85 °C
- Standorte mit kritischer Servicekontinuität — Schnelle Wartung durch steckbares Modul
