Защита судов, катеров и яхт от молнии

Судно, находящееся в открытом море, с точки зрения риска поражения молнией ничем не отличается от солнечной электростанции на открытой местности или автозаправочной станции у дороги. Молнии, образующиеся в кучево-дождевых облаках, над морем выбирают кратчайший путь для ионизационного разряда. Наша первоочередная задача — безопасно отвести молнию, направленную в судно, в воду, которая является наиболее надежным заземляющим элементом. При этом необходимо полностью устранить как тепловое воздействие молнии, достигающее 28 000 °C, так и ее электрическое воздействие до 200 кА.

Наибольшую опасность при ударах молнии по судам представляет пожар. Все факторы, способствующие возгоранию, должны быть исключены. Морские транспортные средства, содержащие деревянные элементы, особенно подвержены риску пожара в момент преобразования электрической энергии в тепловую. Кроме того, все бортовое оборудование и системы связи должны быть надежно защищены.

Вместо активного притягивания молнии необходимо формировать зоны защиты с использованием

пассивных молниеприемников
,
которые срабатывают только в случае фактического удара молнии в судно. На основании расчетов и проектирования молниеприемников с учетом размеров судна и его высоты над уровнем моря определяются зоны защиты. Выбранные молниеприемники должны быть изолированного типа.

Затем вводится в действие система токоотводов. Мы настоятельно рекомендуем использовать изолированные токоотводы молнии. Неизолированные проводники напрямую передают тепловые, электрические и магнитные воздействия молнии в систему. Поэтому необходимо применять изолированные токоотводы, прошедшие специальные испытания. Кроме того, неизолированные проводники представляют опасность прикосновенного напряжения на металлических поверхностях. В целях безопасности людей мы рекомендуем использовать исключительно изолированные проводники. При проектировании необходимо полностью применять метод катящейся сферы и метод защитных углов.

Еще один важный аспект заключается в том, что даже если молния не попадает непосредственно в судно, она может нанести серьезный электрический ущерб. Удар молнии в радиусе до 2 км способен вывести из строя судовое оборудование. В соответствии со стандартом IEC 61643, с учетом длительных рабочих напряжений, все силовые, информационные и коаксиальные линии — независимо от DC или AC — должны быть защищены с помощью

низковольтных устройств защиты от перенапряжений
.

Входы радиосвязи (разъемы BNC, N, F), DC-системы слабого тока и выходы двигателей также должны быть защищены системами УЗИП. Подбор оборудования должен выполняться квалифицированными инженерами с учетом характеристик судна.

Как Центр защиты от молнии, мы предоставляем услуги по специальному проектированию, монтажу и поставке оборудования для молниезащиты морских транспортных средств — судов, яхт и лодок. Строго соблюдая стандарт IEC 50164, мы выполняем все работы с использованием наших 3D-программ проектирования. Для получения поддержки вы можете связаться с нашей командой опытных инженеров.