Blitzschutz für Flughäfen

In den letzten Tagen kam es parallel zur Zunahme der Gewittertage an beliebten Flughäfen wie Istanbul und Ankara zu Blitzeinschlägen. Tatsächlich sind viele Flughäfen in unserem Land ständig ähnlichen Gefahren ausgesetzt. Blitzeinschläge, die neben Brandgefahren auch die Sicherheit von Mitarbeitern und Passagieren bedrohen, beeinträchtigen den Flugverkehr erheblich. Ein Blitzeinschlag kann sämtliche Kommunikationssysteme sowie Sicherheitsanlagen wie Kamerasysteme außer Betrieb setzen. Dieses Chaos an Flughäfen führt zu Flugverspätungen, zunächst zu Zeitverlusten, anschließend zu erheblichen finanziellen Verlusten und vor allem zu Prestigeverlusten. Warum sind wir trotz heutiger Technologie und wissenschaftlicher Möglichkeiten weiterhin mit blitzbedingtem Chaos konfrontiert? Der einzige Grund ist, dass geeignete Blitzschutzsysteme nicht integriert in unseren Flughäfen vorhanden sind.

Zunächst ist klar festzustellen, dass – wie bei vielen Bauwerken in unserem Land – das Blitzableitersystem an Flughäfen als einzige Schutzmaßnahme angesehen wird. In der international und national anerkannten IEC-62305-Norm wird jedoch das Faraday-Käfig-System für Bereiche der Risikoklasse 1 empfohlen. Nach der Rollkugel-Methode sollten die berechneten Kugelradien verwendet und sämtliche Bereiche des Flughafens einschließlich offener Parkflächen durch spezielle Programme risikogerecht geplant werden. Zum Brandschutz müssen vollständig isolierte Ableitungssysteme sowie Funkenstrecken eingesetzt werden, um den Blitz sicher in die Erde abzuleiten.

Damit Kommunikationssysteme der Türme sowie Energie-, Daten- und Koaxialleitungen durch Blitze nicht außer Betrieb gesetzt werden, muss an allen Punkten des Flughafens ein Niederspannungs-Überspannungsschutz stufenweise installiert werden. Betrachtet man beispielsweise Kamerasysteme, müssen Energieverteilungen, CAT-Leitungen, Koaxialeingänge und DVR-Systeme im Kontrollraum mit B-C-D-Klasse-Überspannungsschutzgeräten entsprechend den Systemeigenschaften geschützt werden. Dabei sind koordiniert arbeitende und chemisch löschende Produkte zu bevorzugen.

LED-Beleuchtungssysteme in Vorfeldern und geschlossenen Bereichen, Automations- und Kontrollsysteme, Serverräume und Sicherheitskontrollpunkte gehören zu den empfindlichsten Bereichen gegenüber Blitzeinschlägen. Parallel zu isolierten äußeren Blitzschutzsystemen müssen an diesen Punkten unbedingt Niederspannungs-Überspannungsschutzsysteme ausgelegt werden. Nicht nur Blitze, sondern auch netzbedingte Überspannungen, Oberschwingungen, plötzliche Spannungseinbrüche und Schaltüberspannungen können mit korrekt ausgewählten Schutzsystemen verhindert werden, die an strategischen Orten wie Flughäfen zwingend installiert werden müssen. Leider zeigt sich allgemein die Auffassung, dass allein Blitzableiter ausreichen, wodurch erhebliche Risiken entstehen.

Der Blitzschutz von Flughäfen ist von großer Bedeutung

Zusammenfassend sollten passive isolierte Blitzschutzsysteme und B-C-D-stufige Überspannungsableitersysteme an Flughäfen mit Erdung und Potenzialausgleich unterstützt, geplant und umgesetzt werden. Jedes System erfordert zahlreiche Berechnungen und Auswahlkriterien. Fachkundige Teams können hierbei unterstützen, doch das grundlegende Prinzip ist die Gewährleistung eines vierstufigen Schutzkonzepts.

Blitz- und Überspannungsschutz müssen als Gesamtkonzept umgesetzt werden.

Als Expertenteam des Blitzschutzzentrums unterstützen wir Sie bei Analyse- und Planungsarbeiten. Unser Ziel ist es, durch die richtige Produktauswahl und fachgerechte Umsetzung blitzbedingtes Chaos an Flughäfen zu verhindern und eine sichere Reise für Passagiere und Personal zu gewährleisten. Wie bei Erdbeben ist auch Blitzschlag ein Naturereignis, dessen negative Auswirkungen mit wissenschaftlich fundierten Maßnahmen vollständig minimiert werden können.