Молниезащита и заземление рельсовых систем

Рельсовые (железнодорожные) системы продолжают оставаться неотъемлемым видом общественного транспорта в нашей повседневной жизни. Такие системы, как метро и высокоскоростные поезда, содержащие сложные системы связи и сигнализации, должны рассматриваться отдельно с точки зрения молниезащиты и заземления. В первую очередь необходимо учитывать электронные системы на железнодорожных станциях и обеспечивать защиту от импульсов перенапряжения с помощью устройств защиты от перенапряжений низкого напряжения. Эти системы перечислены ниже.

Электронные системы на железнодорожных станциях должны быть защищены от импульсов перенапряжения.

•Системы сигнализации
•Защита силовых систем и центр безопасности
•Центр контроля пассажиропотока и безопасности
•Радио и система оповещения
•Системы сигнализации
•Интерактивные электромеханические системы
•Рельсовые цепи
•Системы питания рельсов
•Системы освещения
•Системы передачи данных
•CCTV
•SCADA

В рельсовых системах наибольшую опасность представляют внутренние перенапряжения. Переходные напряжения и коммутационные импульсы часто возникают на железнодорожных станциях и представляют серьезную угрозу для электронных систем. Даже если станции расположены на открытой местности и не подвергаются прямым ударам молнии, необходимо учитывать опасность наведенных импульсов.

Защита электронных систем в рельсовых системах имеет решающее значение.

Для обеспечения полной защиты железнодорожных систем необходимо реализовать четырехуровневую защиту: внешнюю молниезащиту, внутреннюю молниезащиту, заземление и уравнивание потенциалов. В системах защиты от перенапряжений низкого напряжения крайне важно поэтапное согласование. В главных распр