{"id":53966,"date":"2016-04-28T13:55:21","date_gmt":"2016-04-28T10:55:21","guid":{"rendered":"https:\/\/yilkomer.com\/ucaklarin-yildirimdan-korunmasi\/"},"modified":"2025-12-20T01:11:45","modified_gmt":"2025-12-19T22:11:45","slug":"ucaklarin-yildirimdan-koruablitzschutz-von-flugzeugennmasi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/yilkomer.com\/de\/ucaklarin-yildirimdan-koruablitzschutz-von-flugzeugennmasi\/","title":{"rendered":"Blitzschutz von Flugzeugen"},"content":{"rendered":"

Blitzschl\u00e4ge stellen in Flugzeugen, in denen Blitzereignisse h\u00e4ufig auftreten, ein erhebliches Risiko dar. Leider haben in der Vergangenheit vier gr\u00f6\u00dfere Unf\u00e4lle durch Blitzschl\u00e4ge stattgefunden. Wenn man bedenkt, dass selbst die Erdoberfl\u00e4che h\u00e4ufig von Blitzen getroffen wird, kann man schlie\u00dfen, dass Flugzeuge, die zehntausende Fu\u00df hoch fliegen, einem ernsthaften Risiko ausgesetzt sind. Im Durchschnitt wird ein Verkehrsflugzeug etwa einmal pro Jahr von einem Blitz getroffen. Diese hohe H\u00e4ufigkeit zeigt die Bedeutung des Blitzschutzes von Flugzeugen<\/span><\/strong><\/a>.<\/p>\n

Blitzschl\u00e4ge auf Flugzeuge k\u00f6nnen nicht verhindert werden, aber Flugzeuge k\u00f6nnen leicht gesch\u00fctzt werden. Heute werden Flugzeuge zunehmend aus Verbundwerkstoffen hergestellt, um Gewicht zu sparen und den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Da diese Materialien eine geringe elektrische Leitf\u00e4higkeit besitzen, k\u00f6nnen sie bei einem Blitzeinschlag ein Risiko darstellen. Daher wird die obere Fl\u00e4che des Flugzeugs mit sehr guten Leitern bedeckt. Der eintreffende Blitz<\/strong> wird von der hochleitf\u00e4higen Oberfl\u00e4che des Flugzeugs sicher zur\u00fcck in die Atmosph\u00e4re geleitet. Es ist wichtig, dass die Leitf\u00e4higkeit \u00fcber das gesamte Flugzeug gew\u00e4hrleistet ist. Wie auf dem Bild unten gezeigt, werden Materialien mit hoher Leitf\u00e4higkeit wie Expanded Metal Foil (EMF) in das Verbundmaterial eingebettet, um die erforderliche Leitf\u00e4higkeit sicherzustellen. Blitzeinschlagtests werden j\u00e4hrlich an Flugzeugen durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

\"boeing-schutz\"<\/a>

Boeing 787 Verbundstruktur.<\/p><\/div>\n

Schutz gegen statische Elektrizit\u00e4t<\/strong><\/span><\/h2>\n

Eine weitere Gefahr in Flugzeugen ist statische Elektrizit\u00e4t. Wenn Flugzeuge<\/strong> auf Eis, Wolken und andere Massen treffen, laden sie sich aufgrund von Reibung mit statischer Elektrizit\u00e4t<\/strong> auf. Diese statische Elektrizit\u00e4t muss sicher wieder in die Atmosph\u00e4re abgef\u00fchrt werden. Zu diesem Zweck sind „Entladungsst\u00e4be“ an den Tragfl\u00e4chen installiert.<\/p>\n

\"Statische<\/a>

Statische Elektrizit\u00e4t wird \u00fcber an den Flugzeugfl\u00fcgeln angebrachte St\u00e4be abgef\u00fchrt.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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