Blitzschutz von Flugzeugen

Blitzschläge stellen in Flugzeugen, in denen Blitzereignisse häufig auftreten, ein erhebliches Risiko dar. Leider haben in der Vergangenheit vier größere Unfälle durch Blitzschläge stattgefunden. Wenn man bedenkt, dass selbst die Erdoberfläche häufig von Blitzen getroffen wird, kann man schließen, dass Flugzeuge, die zehntausende Fuß hoch fliegen, einem ernsthaften Risiko ausgesetzt sind. Im Durchschnitt wird ein Verkehrsflugzeug etwa einmal pro Jahr von einem Blitz getroffen. Diese hohe Häufigkeit zeigt die Bedeutung des Blitzschutzes von Flugzeugen.

Blitzschläge auf Flugzeuge können nicht verhindert werden, aber Flugzeuge können leicht geschützt werden. Heute werden Flugzeuge zunehmend aus Verbundwerkstoffen hergestellt, um Gewicht zu sparen und den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Da diese Materialien eine geringe elektrische Leitfähigkeit besitzen, können sie bei einem Blitzeinschlag ein Risiko darstellen. Daher wird die obere Fläche des Flugzeugs mit sehr guten Leitern bedeckt. Der eintreffende Blitz wird von der hochleitfähigen Oberfläche des Flugzeugs sicher zurück in die Atmosphäre geleitet. Es ist wichtig, dass die Leitfähigkeit über das gesamte Flugzeug gewährleistet ist. Wie auf dem Bild unten gezeigt, werden Materialien mit hoher Leitfähigkeit wie Expanded Metal Foil (EMF) in das Verbundmaterial eingebettet, um die erforderliche Leitfähigkeit sicherzustellen. Blitzeinschlagtests werden jährlich an Flugzeugen durchgeführt.

Boeing 787 Verbundstruktur.

Schutz gegen statische Elektrizität

Eine weitere Gefahr in Flugzeugen ist statische Elektrizität. Wenn Flugzeuge auf Eis, Wolken und andere Massen treffen, laden sie sich aufgrund von Reibung mit statischer Elektrizität auf. Diese statische Elektrizität muss sicher wieder in die Atmosphäre abgeführt werden. Zu diesem Zweck sind „Entladungsstäbe“ an den Tragflächen installiert.

Statische Elektrizität wird über an den Flugzeugflügeln angebrachte Stäbe abgeführt.